動態調整
來源：尚品中國|
類型：網站百科|
時間：2014-10-30
CPM計劃的定期評價是對計劃監桿和控制的最有效的方法。在計劃評價時，無論是重新決定邏輯順序或是改變工序持續時間，都是對原網絡計劃的調整。調整網絡圖的目的就是根據工程進展情況，對網絡的邏輯順序和工序持續時間作必要的修改，并重新進行計算，使工期符合規定完工日期的要求。在計算時，對所有已完成的工序的持續時間都定為零。對正在進行的工序，按照它們實際需要完成的時間來確定其持續時間。凡是改變工序順序，增加或減少工序，以及工序的重新編號，都是作邏輯的修改，都需要進行重新計算，即作為網站設計圖的動態調整，一般最初的幾次調整往往會對整個網絡計劃作較大的修改。但當工程進入全面施工階段以后，每天調整往往只需要修改幾個箭頭。當然邏輯修改的范圍是無法確定的。當把邏輯的修改列入網絡圖上后，就可以從修改的時間起對網絡重新進行計算，其步驟和方法也和最初的計算一樣。計算必須正確，計算的結果也要作分析和調整，關鍵路線也可能隨之改變。
利用網絡圖對工程進度進行控制，是網絡計劃技術的主要功能之一。網絡計劃技術之所以能被廣泛應用，能有今日之成就，主要是它能以動態的規劃方法隨時對工程進行檢查、調整與控制。網絡雖經初步計劃，但實際上并不一定能按照原計劃順利實現或完成。因為網絡計劃在實施過程中，‘包括了許多無法確定的因素以及可能出現的意外情況。因此，對網絡計劃進行定期檢查與調整，是監督計劃執行、控制工程進度的最有效的方法，也是保證實現預期目標的一項重要工作。
一、對關鍵路線上各工序的檢查與調整
二、對非關鍵路線上各工序的檢查與調整
三、檢查網絡編號，調整網絡邏輯關系
四、網絡的調整報告
每周一次的CPM進度報告應該由施工單位來確定，并提交給有關管理部門。但是應該每隔一定時間，協同有關單位和人員一起進行調整，使情況及時交流，并使有關的調整報告也更切合實際。外單位來協助的有關人員，應與施工單位人員密切合作，即使出現了不理想的情況，施工單位也要如實地全面地反映事物的實際情況。這種有外單位人員參加的調整，可以幫助施工單位人員不只是看到問題的局部，而能看到工程的全貌。例如，在某種型號的貨輪建造中，討論油漆工序時，廠方原先采用的計劃是由油漆車間一個工段施工，從一端分層進行油漆，這樣全船油漆工作就需40天。經過網絡計劃時聞參數計算，發現油漆工序在關鍵路線上，必須加快油漆進度，從而決定采用兩個工段施工，兩端分層進行油漆。為減少輔助時間，還采用了活動、可調式腳手架，這樣就大大地縮短了施工時間，保證了全船的施工進度。
五、網絡的調整周期
利用網絡圖對工程進度進行控制，是網絡計劃技術的主要功能之一。網絡計劃技術之所以能被廣泛應用，能有今日之成就，主要是它能以動態的規劃方法隨時對工程進行檢查、調整與控制。網絡雖經初步計劃，但實際上并不一定能按照原計劃順利實現或完成。因為網絡計劃在實施過程中，‘包括了許多無法確定的因素以及可能出現的意外情況。因此，對網絡計劃進行定期檢查與調整，是監督計劃執行、控制工程進度的最有效的方法，也是保證實現預期目標的一項重要工作。
一、對關鍵路線上各工序的檢查與調整
關鍵路線決定總工期，關鍵路線上任何一個工序(關鍵工序)的縮短或延長都會影響整個工程的進度。因此，檢查與調整的重點首先應分析關鍵工序，研究這些工序是否有可能提前或拖延，并隨時分析原因，采取措施進行調整。例如，當關鍵路線上某些工序的持續時間縮短或延長了，必將相應改變關鍵路線上后續各工序和非關鍵工序的時間參數。因此，需要對這些工序進行必要的調整，并重新計算時間參數，使其符合要求。
二、對非關鍵路線上各工序的檢查與調整
當非關鍵路線上某些工序的作業時間延長了，但在工序總時差范圍內，這時雖然改變了相應工序的時間參數，但不影響總工期。在一般情況下，網絡計劃不需要進行調整。如果非關鍵工序延長的時間，超過了可利用的時差，有可能出現關鍵路線的轉移，產生新的關鍵路線，這時需檢查非關鍵路線，并進行適當的調招，以滿足工期的要求。
三、檢查網絡編號，調整網絡邏輯關系
當網絡計劃在執行過程中，需要增加某些工序時，即需檢查編號，重新調整邏輯關系，并要計算出調整后的關鍵路線和總工期。如果原網絡計劃編號時考慮了增加工序的可能性，留有備用編號，因此增加某些工序，不必改變原來的編號，只需增加作業箭線和事項，并補上一個空號碼。
四、網絡的調整報告
動態調整的另一個作用是每隔一定時期向管理部門提供有關工程進度方面的客觀情況。如果定期的報告不采用CPM網絡圖的形式，那么就會象一般采用的橫道圖方式那樣，使工程關系模糊不清。定期的CPM網絡圖形式的調整報告是很據實際工程完成的情況來編寫的。
每周一次的CPM進度報告應該由施工單位來確定，并提交給有關管理部門。但是應該每隔一定時間，協同有關單位和人員一起進行調整，使情況及時交流，并使有關的調整報告也更切合實際。外單位來協助的有關人員，應與施工單位人員密切合作，即使出現了不理想的情況，施工單位也要如實地全面地反映事物的實際情況。這種有外單位人員參加的調整，可以幫助施工單位人員不只是看到問題的局部，而能看到工程的全貌。例如，在某種型號的貨輪建造中，討論油漆工序時，廠方原先采用的計劃是由油漆車間一個工段施工，從一端分層進行油漆，這樣全船油漆工作就需40天。經過網絡計劃時聞參數計算，發現油漆工序在關鍵路線上，必須加快油漆進度，從而決定采用兩個工段施工，兩端分層進行油漆。為減少輔助時間，還采用了活動、可調式腳手架，這樣就大大地縮短了施工時間，保證了全船的施工進度。
五、網絡的調整周期
施工單位應每天在CPM網絡圖上標志工程的進度，并每周根據CPM進度提出報告。網絡圖多長時間調整一次沒有具體的規定，需視工程而異。如二個施工期限為30天的睛綸廠某設備大修工程，就需要每天進行調整，對于工期在六個月到一年的工程，每隔一周調整一次就可以了。工期超過一年的工程，第一年每半個月調整一次就足夠了，有時由于工作全面鋪開，工程施工處于高峰階段，調整時間可以縮短到一周一次，以后再恢復到每半個月調整一次。
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